Bentley 6-Litre / Speed Six


1926-30

 

Bentley 6-Litre / Speed Six 1926-30 Grobritannien
markenzeichen   Flagge

Bentley 6-Litre '1926-30

Der Bentley 6-Litre, auch schlicht 'Six' genannt, war das wohl berhmteste Auto der Vintage-era aus dem Hause Bentley. Die Vorarbeiten und grundstzlichen berlegungen zu dem neuen Modell waren bereits 1924 abgeschlossen. Ursprnglich hatte W.O. Bentley vorgehabt, dem 3-Litre ein Modell mit 4,5-Liter-Sechszylinder-Motor zur Seite zu stellen, doch es gab berechtigte Befrchtungen, dass ein 4,5-Liter-Motor mglicherweise auch nicht stark genug sein wrde, Fahrzeuge mit groen, schweren Aufbauten angemessen sportlich zu bewegen. Mit ausschlaggebend war ausgerechnet eine Begegnung auf einer franzsischen Landstrasse. Dort kam es zu einem Beschleunigungsduell eines Experimental-Modells mit einem anderen groen englischen Fahrzeug. Wie sich spter herausstellte, handelte es sich ebenfalls um ein Versuchsfahrzeug - ausgerechnet - von Rolls-Royce! Das Duell ging verloren, was die berzeugung reifen lie, dass ein grerer Motor notwendig sei. Man entschied sich fr einen Hubraum von 6,5-Liter, was man rckwirkend mit dem Abstand etlicher Jahrzehnte nur beglckwnschen kann. Eine Hchstgeschwindigkeit von 120 km/h war nunmehr garantiert, mit einer leichten Tourer-Karosserie war auch deutlich mehr drin, was sich in sportlichen Wettbewerben auszahlen sollte. Konstruktiv war der Motor mit dem 3-Litre deutlich verwandt. Hier wie dort gab es vier Ventile pro Zylinder

Das sehr stabile Chassis des Bentley 6,5-Litre war trotz der aufgrund des hohen Preises zu erwartenden relativ geringen Stckzahl mit diversen verschiedenen Radstnden lieferbar. Zunchst gab es dieses mit Abmessungen von 12-Zoll (3658 mm bzw. 3,66 m) und 12-Zoll 6-Inch (3810 mm bzw. 3,81 m). Fr eine besonders ppige Karosserie mit Seperation des Fahrgastabteils wurde der Radstand sogar auf 12-Zoll 8,5-Inch (3873 mm bzw. 3,87 m) gestreckt. Fr Rennausfhrungen und offene Sportwagen gab es darber hinaus ein kurzes Fahrgestell mit 11-Zoll (3353 mm bzw. 3,35 m) Radstand. Nach einer Revision der Vorderachse mit neuen Federn zur Vermeidung von Einflssen in der Lenkung nderten sich die Standard-Radstnde auf 12-Zoll 1,25-Inch (3685 mm bzw. 3,69 m) und 12-Zoll 7,25-Inch (3840 mm bzw. 3,84 m). Das kurze Chassis wuchs auf 11-Zoll, 1-Inch (3380mm bzw. 3,38 m).

Viele wundervolle und prchtige Karosserien wurden fr diese Autos geschaffen. Heute lassen Clubtreffen der 'Bentley-Boys' allerdings vermuten, als wren damals fast ausschlielich sportliche Tourer-Aufbauten geordert worden. Das Gegenteil ist jedoch richtig. Die meisten Aufbauten waren hochherrschaftlich und dementsprechend schwer. Aufgrund des hohen Preises war es jedoch durchaus blich, dass die Fahrzeuge nicht selten nach ein paar Jahren ein neue ggf. vllig andere Karosserie erhielten. Man schtzt, dass nur ca. 20 Exemplare insgesamt ihren ursprnglichen Aufbau behalten haben. Restauratoren haben hingegen ber die Jahre fast ausschlielich Tourer-Karosserien im Stile von Vanden Plas geschaffen. Im TRAUMAUTIARCHIV werden diese durchgngig als 'Replica' bezeichnet. hnliche Aufbauten wurden in den 20er Jahren bei Sportveranstaltungen eingesetzt und galten als beraus sportlich.

Die Preise fr das Chassis ohne Karosserie bewegten sich zwischen 1.450,- Pfund (1926-27), 1.575,- Pfund ('1928-29) und 1.700,- Pfund ('1930). Ein komplettes Auto mit leichter Tourer-Karosserie wog ca. 2200 Kilogramm, ein geschlossener Saloon brachte ca. 300 Kilogramm mehr auf die Waage.


Bentley Speed Six '1928-30

1928 wurde dem Standard-6-Litre der 'Speed Six' zur Seite gestellt. Bei diesem versorgte ein vor dem Motor angebrachter Kompressor den Motor mit zustzlicher Frischluft, was die Leistungsausbeute auf zunchst ca. 160 PS (Twin Port Block), spter ca. 180 PS (Single Port Block) bei den Serienfahrzeugen steigerte. Walter Owen Bentley war allerdings zunchst kein Freund aufgeladener Motoren. Als seine Ingenieure Amherst Villiers und Sir Henry Birkin damit experimentierten, fand dies zunchst berhaupt keine Gnade beim Firmeninhaber. Als das Projekt schlielich von Hon. Dorothy Paget finanziert wurde, wurden vom Speed Six allerdings schlielich erstaunliche 182 Exemplare gebaut. Dies, obwohl der Wagen extrem teuer war und die Weltwirtschaftskrise den Luxusautos im Allgemeinen und der Firma Bentley im Besonderen schwer zu schaffen machte. Der Motor verlor durch den Kompressor nichts von seiner Geschmeidigkeit.

uerlich waren diese Modelle - neben dem von auen gut sichtbaren Kompressor - an grnen Markenzeichen auf dem Khlergrill erkennbar, im Gegensatz zu den blauen Bentley-Zeichen bei den Standard-6-Litre-Modellen. Heutzutage ist allerdings die Zahl der Speed Six weit hher, weil sehr viele nicht aufgeladene Modelle nachtrglich mit einem Kompressor versehen wurden. Auch die Speed Six-Modelle wurden gerne und hufig umgebaut. Von den offenen Exemplaren der 182 gebauten Speed Six beispielsweise sollen nur noch 11 berhaupt ihre Original-Karosserie besitzen. Die Preise fr das blanke Chassis der Speed Six betrugen 1929 1.700,- Pfund und sogar 1.800,- Pfund ein Jahr spter. Es ist berliefert, dass der Speed Six das erklrte Lieblingsauto von W.O. Bentley bei seiner eigenen Firma gewesen ist.


Stckzahlen

Bentley 6-Litre '1926-30
362
21
ST1
11-Zoll / 11-Zoll, 1-Inch
97
ST2
12-Zoll / 12-Zoll, 1-Inch
242
ST3
12-Zoll, 6-Inch / 12-Zoll, 7-Inch
1
ST4
12-Zoll, 8-Inch
1
ST?
Bentley Speed Six '1928-30
182
4
SP1
11-Zoll
121
SP2
11-Zoll, 6-Inch
32
SP3
11-Zoll, 8-Inch
24
SP4
12-Zoll, 8-Inch
1
SP?
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Bentley 6-Litre / Speed Six
544


Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (YM 8877) '1926

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (YP 9467) '1926

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Bentley 6-Litre All Weather Tourer "Corsica" (UC 4237) '1927

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Bentley 6-Litre Roadster "Markham" (JB 9020) '1927

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (YV 5745) '1927

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica "Gosh" (GU 5750) '1927

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Bentley Speed Six Bitsa Tourer Gurney Nutting-Rep. (SV7109 / YF6116) '1927

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (KO 3960) '1927

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica "H&H" (YH6974 / DS7079) '1927

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Bentley 6/8-Litre 2 Seater Special (YW 3277) '1928

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Bentley 6-Litre Le Mans Tourer Vanden Plas-Replica (YV 3936) '1928

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica Hofmann & Burton (GU528) '1928

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Bentley 6/8-Litre Tourer "Vanden Plas-Replica" (WE 1167) '1928

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (SV 6577) '1928

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Bentley 6-Litre Torpedo "Barker" (UV 5927) '1929

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Bentley Speed Six Long Distance Tourer "Vanden Plas" (UL 7151) '1929

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Bentley Speed Six Sports Saloon Weymann "H.J. Mulliner" (GC 2816) '1929

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Bentley Speed Six Open Sports Tourer "Hunt" (UU 770) '1929

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Bentley 6/8-Litre Tourer "Vanden Plas-Replica" (RX 3612) '1929

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Bentley Speed Six Torpedo "Barker" (JD 9961) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica "Townshend" (UL 3190) '1929

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica (UW 4223) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (UL20 / UL34) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (UL 7320) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (UW 3280) '1929

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Bentley Speed Six "Old No. I" (MT 3464) '1929

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Bentley 6/8-Litre Tourer "Paddon Bros" (GU 6448) '1929

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Bentley Speed Six Tourer (UU6922 / 70 CPF / JSO100) '1929

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Bentley 6-Litre Sedanca de Ville "H.J.Mulliner" (GK3664/873HY/AKH1) '1929

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Bentley 6-Litre Tourer Vanden Plas-Replica "Stanley Mann" (XV 6010) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica "HH" (UL 7 / DLR 875) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (GK 2472) '1929

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica '1929

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Bentley Speed Six Drophead Coup "Mulliner" (GH 1517) '1930

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica "Ayre" (GF 8818) '1930

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Bentley Speed Six / 8-Litre Sports (GJ 4382) '1930

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (EC 9273) '1930

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Bentley Speed Six "Le Mans T-Car" (GF 8511) '1930

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Bentley Speed Six Sportsman Saloon Weymann "Gurney Nutting" (GC3661) '1930

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Bentley Speed Six Le Mans Tourer-Replica (GH 1578) '1930

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Bentley Speed Six Le Mans Tourer "Shoosmith" (GK 8450) '1930

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Bentley Speed Six Le Mans Tourer Vanden Plas-Repl. "Couper" (GC8050) '1930

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Bentley Speed Six Le Mans "Old No.2" (GF 8507) '1930

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (GK 7213 / GVE 568) '1930

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Bentley Speed Six Tourer Vanden Plas-Replica (GH 206) '1930

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