Techno Classica Essen 2015

Bei BMW in Halle 12 wurden (wieder einmal) diverse Coupés aus der Historie des Herstellers gezeigt.

Bei Bugatti hingegen bekennt man sich mittlerweile auch zu dem italienischen Intermezzo (1990-1995) unter Romano Artioli , das zum Bau des EB 110 in ca. 135 Exemplaren führte. Spitzenerzeugnis dieser kurzen Ära war der Bugatti EB 110 SS, von dem nur ca. 31 Exemplare gebaut wurden. Zwei davon standen auf der hiesigen Techno Classica. Zum Einen ein ursprünglich für die USA gebauter Prototyp mit der Chassis-Nr. 39030 bei Bugatti selbst und zum zweiten ein ehedem nach Japan ausgeliefertes Exemplar mit der Chassis-Nr. 39038 (nicht das Michael Schumacher-Auto, welches 2009 auf der Techno Classica angeboten wurde).

Klassische Bugattis gab es ebenfalls einige zu sehen: Das Prunkstück stand auf dem Stand des Zeithauses: Der gewaltige Bugatti Typ 41 Royale Coupé des Ville mit Binder-Aufbau wurde neben einem ebenfalls sehr großen Bentley 8-Litre Saloon mit Mulliner-Karosserie.

Bei Hödlmayr in Halle 1A gab es darüber hinaus einen echten Scheunenfund zu bewundern: Das dortige Bugatti Typ 30 Cabrio wurde bereits 1988 in Amerika in einer Scheune (sic!) gefunden und wurde seitdem nicht restauriert.