Mercedes-Benz S-Klasse Coup (C215)


1999-2005

 

Mercedes-Benz S-Klasse Coup (C215) 1999-2005 Deutschland
markenzeichen   Flagge

Die Coups der S-Klasse ab 1998 erhielten die eigene Baureihennummer 'C215' und gehrten stylistisch zu den gelungensten der Nachkriegszeit. Schlank und elegant wirkten diese und fanden wohl nicht zuletzt auch deshalb wieder 47.984 Kufer, wo der Vorgnger gerade einmal 26.022 Abnehmer gefunden hatte. Technisch war das groe Coup natrlich auf der Hhe der Zeit, so gab es beispielsweise erstmalig in einem deutschen Auto ein ABC-Fahrwerk mit aktivem Wankausgleich serienmig.

Weltpremiere war auf dem Genfer Autosalon im Mrz 1999, der Verkauf des CL 500 mit 8-Zylindermotor startete allerdings erst im September 1999. Im Jahr 2000 wurde dann der der Zwlfzylinder CL 600 nachgeschoben. Zustzlich gab es den CL 55 AMG mit 5,5-Liter groem Kompressor-V8 und ab 2001 den CL 63 AMG mit getunten Zwlfzylinder.

Die groe Modellpflege der S-Klasse im Jahr 2002 erfasste auch die Coups. So wanderte unter anderem der neue, wesentlich strkere Zwlfzylinder unter die Haube des CL 600 und die entsprechende AMG-Version ab 2003 hie nun CL 65 AMG, der mit 612 PS die Leistungsspitze darstellte, von der aber bis zum Modellwechsel im Jahr 2005 nur noch 777 Exemplare gebaut wurden. Der CL 55 AMG erhielt ebenfalls eine Leistungsspritze und leistete nach der Kraftkur mittels des nunmehr verbautem Kompressors 500 PS.

Erwhnenswert ist noch das in nur 55 Exemplaren gebaute Sondermodell CL 55 AMG F1, in welchem erstmals eine Keramik-Bremsanlage verbaut wurde.


Mercedes-Benz CL 500 '1999

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Mercedes-Benz CL 55 AMG '1999

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Mercedes-Benz CL 55 AMG "Formel 1-Safety-Car" '2000

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Mercedes-Benz CL 600 '2000

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Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 '2000

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Mercedes-Benz CL 63 AMG '2001

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Mercedes-Benz CL 600 '2002

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Mercedes-Benz CL 55 AMG '2002

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Mercedes-Benz CL 65 AMG '2003

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Literatur (faq)
Tuning
 

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