Alfa Romeo Tipo S10 Super Sport

BMW hatte 1940 mit seinem silberfarbenen 328 Coupé bei der Mille Miglia den Italienern einen schweren Schlag versetzt. Vor allem Alfa Romeo, die bis dahin auf der über 1600 Kilometer langen Strecke domninierende Marke, rüstete zum Gegenangriff. Alfa Chefkonstrukteur Giaocchino Colombo ersannte daher einen Zwölfzylinder-Motor, der aus 3,6 Litern Hubraum 125 PS (Einfachvergaser) bis 165 PS (Dreifachvergaser-Version) holen sollte. Das Projekt "Tipo S10" war geboren. Der Motor sollte im Alfa Romeo Tipo 412 verwendet werden, von der Maschine wurden jedoch aufgrund des Ausbruches des Krieges nur zwei Exemplare gebaut. Die Mille Miglia 1940 fiel aus. Ein Exemplar, der Spider des Schweizers Willy Daetwyler, wurde nach dem Krieg erfolgreich in diversen Rennveranstaltungen eingesetzt. Sämtliche weiteren Reste des Projektes S10 verschwanden auf ungeklärte Weise.

Anfang 2007 wurde ein wieder aufgetauchter Motor des Projektes S10 auf dem Markt angeboten.. Das Aggregat hatte in den fast 70 Jahren erstaunlich wenig gelitten. Alfa Romeo war vor dem Krieg für seine schon sehr gut entwickelte Gießtechnik berühmt. Der für seinen Neuaufbau des Bugatti Typ 57 Aerolithe bekannt gewordene Hero Alting aus der Nähe von Osnabrück/Deutschland erhielt den Auftrag, ein neues Auto für den Tipo S10 zu bauen. Er orientierte sich an den Spidern, die damals der Haus-Karosserie der Alfa Corse, Touring/Milano, entworfen hat. Chassis, Instrumente und Getriebe wurden, ganz im Sinne einer möglichst genauen historischen Rekonstruktion, einem ausgedienten 6C 2500 entnommen. Neu aufgebaut wurden im wesentlichen nur die Karosserie, die Sitze und die Felgen.