Alfa Romeo Tipo 158

1938 entstanden sechs Exemplare, 1940 noch einmal sechs Stück. 1938 und 1939 wurden zunächst je vier Rennen bestritten. Im Einsatzjahr 1939 war der Wagen dabei zunächst mit einem einfachen Kompressor ausgerüstet. Der Nachfolger, der ab 1946 eingesetzt wurde, besaß dann einen zweistufigen Kompressor, der erheblich mehr Leistung mobilisierte. Die vor dem Krieg eingesetzte Version war aufgrund der starken Konkurrenz von Mercedes und der Auto Union nicht übermäßig erfolgreich. Immerhin konnten aber zwei Grand Prix der 1,5-Liter-Klasse gewonnen werden (GP Pescara 1939 durch Clemente Biondetti und GP Livorno 1939 durch Giuseppe Farina) und Villoresi belegte 1939 beim Grand Prix von Tripolis einen guten dritten Rang hinter den zwei extra für dieses Rennen entwickelten Mercedes-Benz W 165.