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Champion 400
1951
Champion | 400 (1951-53) | Deutschland |
Der Champion 400 war eine Weiterentwicklung des Champion 250. Es handelte sich um eine Cabrio-Limousine mit nur zwei Sitzen. Gegenüber den Vorserienmodellen des Chamion 400 gab es nun Dreh- statt Kurbelfenster, eine etwas bessere Verarbeitung, aber leider auch abenteuerliche Fahreigenschaften, weil das Fahrzeug zu hecklastig war. Die Karosserie wurde von Drauz aus Heilbronn zugeliefert, der 2-Zylinder-Zweitaktmotor mit 14 PS kam von Jlo. Nach Einstellung der Produktion im Paderborner Bentelerwerk wurde das Fahrzeug als Champion 400 H mit Heinkel-Motor bei der Firma Hennhöfer in Ludwigshafen weiterproduziert. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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km/h | 80 | kg/leer | 520 | |
0-100 km/h (sek) | Maße (mm) | |||
Verbrauch (L/100 km)(faq) | 6,0 (Werk) | Radstand (mm) | 1800 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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Zylinder | 2R | Kaufpreis (1951) | ab 3.750,- DM | |
Hubraum (ccm) | 398 | Stückzahl | 2042 | |
Leistung (PS) | 14 | Debüt | März 1951 | |
bei Nenndrehzahl (U/min) | 4000 | Design | ||
Vorgängermodell | Champion 250 SH '1948 | Nachfolgemodell | Champion 400 H '1951 | |
Rekorde | Testberichte (faq) | Oldtimer Markt 2/1994, S.212 His Motor Klassik 2/1986, S.34 His |
Tuning | Internet |
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