Audi Typ 920 "Gläser-Cabriolet"

1939

Audi	Typ 920 "Gläser-Cabriolet" (1938-40)	Deutschland

Nach der Verschmelzung von DKW, Audi, Horch und Wanderer zur Auto-Union suchte man nach Abgrenzungen innerhalb des neuen Konzerns. Nachdem der Audi Front nicht mehr gebaut wurde, übernahm man den bei Horch entwickelten Typ 920, der parallel zum Typ 930 konstruiert worden war. Der Wagen war sowohl technisch als auch produktionstechnisch hervorragend. Verantwortlich hierfür war Direktor Oskar Siebler. Es gab zwei Karosserie-Ausführungen: Die in den Horch-Werken gebaute Limousine und das bei Gläser hergestellte Cabriolet. Außerdem wurden noch vier Roadster-Werkskabriolets bei Erdmann & Rossi gebaut.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	135	kg/leer	1665
0-100 km/h (sek)	30,0	Maße (mm)	L: 4900 B:1720 H:1620
Verbrauch (L/100 km)(faq)	16,0	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6	Kaufpreis (1939)	ab 8.750,- Reichsmark
Hubraum (ccm)	3281	Stückzahl	806
Leistung (PS)	75	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	3000	Design	Gläser

Vorgängermodell	Audi Front UW 225 Cabrio "Gläser" '1935
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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