Lincoln Zephyr Continental / Continental

1939 wurde ein erster Prototyp eines Lincoln Zephyr Continental gebaut. Es handelte sich um eine besonders gut ausgestattete Variante des Lincoln Zephyr. Der Wagen wurde zu Erprobungszwecken von Edsel Ford gefahren. Ab 1940 wurde dann eine käufliche Version des Lincoln Zephyr Continental gebaut. Es handelte sich um zwei besonders luxuriöse Varianten des Zephyr Coupés und des Zephyr Cabriolets. Äußerlich waren diese Modelle an der Reserveradausbuchtung im Heckdeckel ("Continental-Kit") erkennbar. Ab 1941 entfiel jedoch die Zusatzbezeichnung 'Zephyr' und die Modelle wurden ausschließlich unter dem Namen 'Lincoln Continental' vermarktet. Die Produktion musste 1942 wegen des zweiten Weltkrieges unterbrochen werden und wurde erst 1946 wieder aufgenommen. Die ab diesem Jahr produzierten Fahrzeuge waren technisch mit den 1942 produzierten identisch, wiesen jedoch einen etwas anderen Kühlergrill auf.

Mit dem Auslaufen der Produktion 1948 verschwand der Name Continental zunächst wieder. Erst 1956 reaktivierte Lincoln diesen Namen und stellte mit dem (Lincoln) Continental Mark II ein absolutes Über-Auto vor. Rückblickend wird daher diese erste Continental-Baureihe, die - mit Unterbrechung - von 1940 bis 1948 gebaut wurde, auch gelegentlich Mark I genannt. Zu Bauzeiten wurde diese Bezeichnung allerdings niemals verwendet.