Alfa Romeo 6C 2300


1934-37

 

Alfa Romeo 6C 2300 1934-37 Italien
markenzeichen   Flagge

Der 6C 2300 wurde 1934 auf der Mailnder Motor Show prsentiert. Er war ausersehen sowohl den fantastischen 6C 1750, als auch den etwas unglcklichen 6C 1900 zu ersetzen. Verantwortlich fr die Konstruktion des Wagens war erneut Vittorio Jano gewesen, der auch die Vorgnger entworfen hatte. Herzstck des Neulings war ein neuer 6-Zylinder-Motor mit nunmmehr 2309 ccm. Der Motor verfgte ber alle damals neuen Technologien wie Alumnium-Zylinderkpfe, integriertes Kurbelwellengehuse, siebenfach gelagerte Kurbelwelle und kettengetriebene zwei obenliegende Nockenwellen.

Einer der ersten Kunden war Enzo Ferrari, der einige 6C 2300 fr seinen Rennstall kaufte. Beim Giro d'Italia wurden die Pltze 2, 4 und 5 belget, beim Coppa d'Oro des Littorio die Pltze 1-3! Aus Anlass dieser Erfolge wurde das strkere Modell mit 95 PS ab dato 'Pescara' nach einer Stadt an der italienischen Adriakste genannt. Alfa Romeo fertigte 60 Pescara-Chassis, die allesamt einen gegenber dem 6C 2300 Turismo verkrzten Radstand von nur 2925 mm (Turismo = 3210 mm) aufwiesen.


Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo "Touring" '1934

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Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Coup "Castagna" '1934

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Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider "Jankovits" (VIN 700316) '1934

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Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Faux-Cabriolet "Touring" '1934

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Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlinetta '1934

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Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider "Touring" '1935

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Alfa Romeo 6C 2300 "Modell Mille Miglia" '1937

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Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia Coup "Touring" '1937

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Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara Gran Turismo Spider "Glser" '1938

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Alfa Romeo 6C 2300 B Corto Berlinetta '1938

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Literatur (faq)
Tuning
 

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