Ferrari Mondial

Ferrari Mondial 8 '1980-82

Der 1980 präsentierte Ferrari Mondial 8 schaffte es trotz Mittelmotor-Konzept dank Designer Pininfarina vier vollwertige Sitzplätze unterzubringen. Der Mondial 8 war als Nachfolger des Ferrari Dino 308 GT4 konzipiert, der ein ähnliches Konzept verfolgte, jedoch von Bertone

Ferrari Mondial Quattrovalvole '1982-84

1982 wurde das Problem des als zu schwach empfundenen Motors gelöst. Wie auch der 308 GTS/GTB profitierte der Mondial von der Einführung der Vierventitechnik, was die Leistung auf 240 PS anhob und den Mondial zum Mondial Quattrovalvole machte. 1984 erfolgte dann die Präsentation des ersten Voll-Cabriolets von Ferrari seit dem Daytona. Bis heute ist der Mondial darüber hinaus das einzige Cabrio mit vier Sitzen und Mittelmotor von Ferrari. Vom Mondial Quattrovalvole wurden 1.144 Coupés und 629 Cabriolets gebaut.

Ferrari Mondial 3.2 '1984-85

1985 wurde der V8-Motor auf 3,2 Liter aufgebohrt, wodurch sich die Leistung erneut erhöhte. Das neue Aggregat leistete nunmehr 270 PS, wovon auch der Mondial profitierte.

Ferrari Mondial 3,4 t '1985-89

1985 wurde die Modellreihe 308/328 durch den gänzlich neuen 348 tb / 348 ts ersetzt. Der Mondial, der noch vier weitere Jahre produziert wurde, bekam daher ebenfalls den neuen Motor. Der neue Motor war mit 300 PS nicht nur abermals etwas stärker, sondern nunmehr längs in einem Hilfsrahmen eingebaut, wobei das Getriebe allerdings quer saß. Diese ungewöhnliche Anordnung wurde durch das 't' herausgestellt, welches für ' trasversale" (ital. Wort für quer) stand.

Sonstiges

Der Ferrari Mondial wurde nur sehr begrenzt in Rennen eingesetzt. Letztlich konnte der Mondial die in ihn gesetzten Erwartungen nicht wirklich erfüllen und blieb deswegen ohne direkten Nachfolger. Die Verkauszahlen bewegten sich in etwa auf dem Niveau des Vorgängers, der Zeit seines Lebens (seiner Bauzeit). unter dem Makel des falschen Designers litt. Ein Mondial t wurde von Franco Sbarro zu einem besonderen Cabrio namens Christelle umgebaut.