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Bristol 401 Prototyp "Touring" (VIN 401206)
| Bristol | 401 Prototyp "Touring" (VIN 401206) (1948-53) | Großbritannien |
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Die Carozzeria Touring Milano hatte für Bristol einige Prototypen eines möglichen Nachfolgers des Bristol 400 gefertigt. Wie damals üblich wurde dabei der Entwurf eines Fahrzeugs weitgehend für ein anderes Modell übernommen. Dieser Prototyp hatte daher vor allem an der Front wohl nicht nur zufällig eine extreme Ähnlichkeit mit einigen Modellen des Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport. Allerdings wirkt der Entwurf gelungener als die Serienmodelle mit ihren innenliegenden Hauptscheinwerfern. Geliefert wurde der in Superleggera-Bauweise ausgeführte Wagen an das Werk, welches damit die Mille Miglia bestreiten wollte. Leider wurde der Wagen nicht rechtzeitig fertig, weshalb es nicht zum Start bei der Prestige-trächtigen Rallye kam. Aus diesem Grund verblieb der Wagen zunächst bei Touring, bevor er in die Schweiz verkauft wurde. Erst 1987 wurde der Wagen in vollständigem und originalem Zustand wiederentdeckt. Es folgte zwischen 1991 und 1994 eine Komplettrestauration bei Egon Zweimüller. Nach der Wiederherstellung folgte die Vorstellung beim Concorso d'Eleganza an der Villa d'Este 1997. woe auch ein Film und ein Buch über das Projekt und seinen Schöpfer Carlo Felice Bianchi Anderloni erstellt wurden. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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| km/h | 158 | kg/leer | 1185 | |
| 0-100 km/h (sek) | 10,2 | Maße (mm) | ||
| Verbrauch (L/100 km)(faq) | 12,0 | Radstand (mm) | 2896 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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| Zylinder | 6R | Kaufpreis (1948) | ab 45.000,- SFr / ab 2.500,- Pfund | |
| Hubraum (ccm) | 1971 | Stückzahl | 3 | |
| Leistung (PS) | 87 | Debüt | Autosalon Genf 1948 | |
| bei Nenndrehzahl (U/min) | 4500 | Design | Carozzeria Touring / Milano |
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| Vorgängermodell | Nachfolgemodell | Bristol 403 '1953 | ||
| Rekorde | Testberichte (faq) | Tuning | Internet | |
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