Bristol 401

1948

Bristol	401 (1948-53)	Großbritannien

1948 stellte Bristol dem Typ 400, der zunächst weitergebaut wurde, den Typ 401 zur Seite. Auch dieser lag stilistisch vor allem von vorne noch sehr nahe am BMW 327, die Linie war jedoch eindeutig aerodynamischer und das moderne Fließhech sorgte für ausreichend Platz für 4 bis 5 Passagiere. Die Carozzeria Touring Milano hatte - sehr zum Mißfallen von Bristol-Hausdesigner Dudley Hobbs - an der Entwicklung mitgewirkt, was auch in der Superleggera-Bauweise (Aluminium-Karosserie über einem Skelett aus Stahlrohren und Stehblechen) zum Ausdruck kam. Einige Prototypen wurden ebenfalls bei der italienischen Design-Schmiede gebaut, die Serienfertigung, soweit man bei einer geschätzten Stückzahl von etwa 650 Exemplaren davon sprechen kann fand jedoch in Filton / England statt.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	158	kg/leer	1185
0-100 km/h (sek)	10,2	Maße (mm)	L: 4788 B:1675 H:1500
Verbrauch (L/100 km)(faq)	12,0	Radstand (mm)	2896

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6R	Kaufpreis (1948)	ab 45.000,- SFr
Hubraum (ccm)	1971	Stückzahl	611
Leistung (PS)	87	Debüt	Autosalon Genf 1948
bei Nenndrehzahl (U/min)	4500	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	Bristol 403 '1953

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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