Isdera Imperator 108i 1.Serie 5,0 Liter

Isdera-Gründer Eberhard Schulz arbeitete zunächst für b+b in Frankfurt. Dort konnte der begabte Designer sich nach der Entwicklung des 1979 auf der IAA in Frankfurt vorgestellten Einzelstücks CW 311 jedoch nicht mehr recht verwirklichen. Aus diesem Grund machte sich Schulz mit seiner eigenen Firma selbständig. Der Imperator war eine Kopie des CW 311, besaß allerdings nicht den 6,3-Liter-Motor aus dem Mercedes-Benz 600, sondern zunächst die modernere Maschine aus dem 500 SEL.

Basis des Fahrzeugs waren die Radaufhängung sowie die Bremsanlage des Porsche 928 S, welche in einen selbst gefertigten Gitterrohrrahmen eingebaut wurde. Hierüber spannte Isdera einen sehr aerodynamischen GFK-Aufbau mit Flügeltüren. Im Jahr darauf erhielt der Wagen dann sogar den Preis für Auto-Design des Design-Centers Stuttgart. Einziges Problem des Imperator war die lange Entwicklungszeit von der Studie CW 311 bis zur Präsentation des Serienfahrzeugs auf dem Genfer Salon 1983. Viele im Jahr 1979 noch sehr Interessierte mit genügend Geld hatten bis dato anderen Spielzeugen ihre Gunst geschenkt. So wurden schließlich lediglich 30 Exemplare in zwei Serien gebaut.

Die Fotos wurden uns freundlicherweise von Peter Madle (www.madle.org) zur Verfügung gestellt. Herzlichen Dank!