BMW 750iL

1987

BMW	750iL (1987-94)	Deutschland

Der BMW 750 war der erste Zwölfzylinder aus deutscher Produktion seit dem Maybach Zeppelin. Äußerlich war der Zwölfzylinder nur durch die breitere Niere und die rechteckigen Auspuffrohre von seinen schwächeren Brüdern der 7er-Reihe zu unterscheiden. Mit der 7er-Reihe ab 1989 konnte BMW Mercedes-Benz von den Stückzahlen und vom Image erstmals wirklich Konkurrenz machen.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	250	kg/leer	1800
0-100 km/h (sek)	7,4	Maße (mm)	L: 5024 B:1845 H:1400
Verbrauch (L/100 km)(faq)	13,5 (Werk)	Radstand (mm)	2947

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V12	Kaufpreis (1989)	ab 130.000,- DM
Hubraum (ccm)	4988	Stückzahl	48.316 (750i und 750 iL)
Leistung (PS)	300	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5200	Design	Claus Luthe (BMW) / Ercole Spada

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	BMW 750iL '1995

Rekorde	1. deutscher Zwölfzylinder nach dem zweiten Weltkrieg
Testberichte (faq)	Auto Motor Sport 18/1993, S.32 VT Auto Motor Sport 23/1993, S.94 KB Auto Zeitung 16/1987, S.6 ET Motor Klassik 2/2010, S.24 KB
Tuning	Alpina B12 5,0 '1988 MK-BMW 750iL Kat '1990 Schulz-BMW 750i Limousine '1990
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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