BMW Z8

2000

BMW	Z8 (1999-2003)	Deutschland

Der Z8 stand ganz in der Tradition des BMW 507 aus den 50er Jahren. Etliche Stilelemente wurden direkt vom Traumauto der Nachkriegsgeneration übernommen. Am meisten beindruckte allerdings der bärenstarke Motor, dem die BMW-Techniker einen wirklich sportwagenmäßigen Sound anerzogen hatten! Eine Aufpreisliste für den Z8 gab es zum Produktionsstart nicht.

Die ständigen Versuche von BMW mit Wasserstoff als Kraftstoff führten im Jahr 2004 nach Produktionseinstellung schließlich zu einem interessantes Experimental-Fahrzeug auf Basis des Z8: Dem H2R.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	250	kg/leer	1651
0-100 km/h (sek)	5,1	Maße (mm)	L: 4400 B:1830 H:1317
Verbrauch (L/100 km)(faq)	15,8	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V8	Kaufpreis (2000)	ab 235.000,- DM
Hubraum (ccm)	4941	Stückzahl	5703
Leistung (PS)	400	Debüt	Motorshow Tokyo 1997 / IAA Frankfurt 1999
bei Nenndrehzahl (U/min)	6600	Design	Henrik Fisker (BMW)

Vorgängermodell	BMW 507 '1955
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	AutoBild 16/2002, S.70 VT AutoBild 18/2000 ET Auto Motor Sport 5/2000 ET Auto Motor Sport 10/2000, S.18 VT Auto Motor Sport 11/2000, S.16 VT Motor Klassik 6/2000 ET Auto Zeitung 20/2002, S.78 VT Sport Auto 3/2002, S.18 VT Auto Motor Sport 8/2002, S.16 VT AutoBild 16/2003, S.46 VT Auto Focus 2/2000, S.70 Vorst. Automobiles Classiques Nr. 130, S.134 ET AutoBild test&tuning 6/2002, S.22 VT
Tuning	Alpina-BMW Roadster V8 '2001 Hartge-BMW Z8 5,0 '2000 MVR-BMW Z8 '2000
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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