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Xenatec-Maybach 57 S Coupé


2010

Xenatec-Maybach 57 S Coupé (2010-11) Deutschland
  Flagge

2010 gab die zu diesem Zeitpunkt schon deutlich kriselnde Firma Maybach noch einmal ein Lebenszeichen von sich. Oder besser gesagt, es gab ein Lebenszeichen aus Weinsberg, von der Firma Xenatec. Dort wurde verkündet, man wolle gleich 60 Maybach 57 S auf einmal abnehmen und diese in Coupés umwandeln. Ein erster Prototyp wurde noch Ende 2010 fertig gestellt und erstmals anläßlich des Genfer Auto-Salons 2011 einem 'etwas' breiteren Publikum vorgestellt.

Die Operation zeigte sich grundsätzlich geglückt. Die hinteren Türen wichen ersatzlos und die B-Säule wurde um 20 cm nach hinten versetzt. Die Radhäuser hinten wurden verbreitert, so dass auch 20-Zoll- oder sogar 21-Zoll große Räder mit neu designten Felgen ausreichend Platz vorfanden. Auch die Frontschürze wurde sportlicher gestaltet. Fredrik Burchhardt, der auch bereits den Prototypen Maybach Exelero in Form gebracht hatte, hatte erneut ein Meisterstück entworfen. Im Innenraum war man durchaus bereit einige zusätzliche Luxus-Accessoires zu verbauen, das Infotainment und die wesentliche Ausstattung wurden jedoch unverändert vom Maybach 57 S übernommen.

Der ganze Umbau hatte jedoch seinen Preis: Inklusive des Ausgangsprodukts rief man EUR 675.000,- zzgl. landesüblicher Steuern auf. Die Macher bei Xenatec kündigten trotzdem unverdrossen 100 zu bauende Exemplare an. Letztlich wurden es jedoch nur acht, die nach Dubai, Deutschland, in die Schweiz und Russland gingen. Das Ausgangsprodukt war 2011 bereits nicht mehr up to date gewesen und die zahlungskräfitge Kundschaft goutierte das Gebotene nicht in hinreichenden Maße. Xenatec war pleite und das Coupé daher heute eine ausgesprochene Rarität.

Für die zwei Fotos bedanken wir uns herzlich bei Peter Madle (www.madle.org).


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 275   kg/leer 2735
0-100 km/h (sek) 5,0   Maße (mm) L: 5734  B:2080 H:1557
Verbrauch (L/100 km)(faq) 15,8 (EU-Mix)   Radstand (mm) 3390
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder V12   Kaufpreis (2011) ab 803.250,- EUR
Hubraum (ccm) 5980   Stückzahl 8
Leistung (PS) 630   Debüt Hotel La Réserve Genf März 2011
bei Nenndrehzahl (U/min) 4800   Design
Fredrik Burchhardt
 
Vorgängermodell Maybach Exelero '2005
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet
 

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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