Bristol 409
1965-67
| Bristol 409 | 1965-67 | Großbritannien |
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| 1965 wurde der Bristol 408 durch den Bristol 409 abgelöst, der wiederum nur ein Update des Vorgängers war. Äußerlich blieb die Karosserie des 408 nahezu unverändert; Nur die Form des Kühlergrills war geringfügig modifiziert worden: Dieser war nun leicht trapezförmig ausgeführt, an Stelle der bisherigen rechteckigen Gestaltung. Außerdem waren die Ecken des Grills nun abgerundet. Der Antrieb erfolgte wie auch beim Vorgänger durch den 5,2-Liter-V8 von Chrysler. Dieser wurde allerdings von einer neuen, leichteren Lichtmaschine unterstützt. Des Weiteren gab es neue Girling-Bremsen, eine etwas weichere Federung, eine bessere Geräuschdämmung und eine individeull einstellbare Servolnekung von ZF, die zusammen mit Bristol entwickelt worden war. Alle diese kleinen Verbesserungen ergaben ein besseres Auto, welches nunmehr vorgeblich sogar 212 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichte. Bis Herbst 1967 wurden etwa 80 Exemplare hergestellt, die für 1965 satte 4.849,- Pfund verkauft wurden. 1966 wurden sogar 5.238,- Pfund aufgerufen. |
Bristol 409 '1965
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Bristol 409 '1966
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