Bristol 408

Der Bristol 408 von 1963 war nur ein im Design überarbeitetes Modell 407. Die Technik mit dem 5,1-Liter-V8 von Chrysler und Torqueflite-Automatik entsprach weitgehend dem Vorgänger. Äußerlich war der Bristol 408 am einfachsten an der neuen Front und durch die zweite Zierleiste aus Chrom an den vorderen Kotflügeln zu erkennen. Aber auch Heck fanden sich neue Elemente: Zum Beispiel längliche aufrecht stehende Heckleuchten.

Durch den bei Bristol umfangreich überarbeiteten V8 mit angegebenen 250 SAE-PS galt der Bristol Anfang der 60er Jahre als die schnellste Limousine der Welt.

Ab Herbst 1964 wurde der Bristol 408 als "MK II" gebaut. Der Motor wies jetzt mit 5221 ccm einen geringfügig größeren Inhalt auf. Auch die Leistung war um ein paar PS bei allerdings deutlich geringerer Drehzahl gestiegen. Weitere Verbesserungen betrafen das neue Getriebe, dass nicht nur 30 Kilogramm leichter war, sondern auch eine geänderte Übersetzung aufwies. Das wirkte sich positiv auf den Verbrauch aus.

Die genaue Stückzahl des Bristol 408 ist nicht bekannt. Die meisten Quellen gehen von insgesamt etwa 80 gebauten Exemplaren aus. Am häufigsten werden 83 gebaute Exemplare genannt.