Ferrari 375 America

375 America

Der Ferrari 375 America löste nach seiner Präsentation auf dem Pariser Salon 1953 den Ferrari 342 America ab. Insbesondere für die weiten Strecken Amerikas entwickelte Ferrari einen noch größeren Motor mit 4,5 Litern Hubraum (12x 375 = 4500). Die Leistung des 'Lambredi'-Zwölfzylinder stieg auf ca. 300 PS, ein Drittel mehr als beim Vorgänger. Mit diesem änderte sich der Charakter des Wagens deutlich. Aus dem harten Sportwagen wurde ein etwas schwerfälliges Auto, welches jedoch eine enorme Leistung aufwies. Dieser Charakter veränderte auch den Kundenkreis. War der 340 America noch vor allem ein Sportgerät, galt dies für den 375 America nicht mehr. Die Käuferliste las denn auch wie das 'who is who' des internationalen Jet Sets. Prinz Leopold von Belgien, der zu dieser Zeit bereits ein Ferrari 342 America Cabriolet besaß, kaufte nun auch einen 375 America. Ihm gleich taten es unter anderem der Regisseur Roberto Rosselini, der amerikanische Rennstallbesitzer Tony Parravano, der Playboy Giovanni Agnelli, der Uhrenfabrikant Fred Lip und beinahe auch Ingrid Bergmann, für ein Auto gebaut wurde, die den Wagen aber wohl nicht erhalten hat. Äußerlich glich der 375 America mit Standard-Karosserie von Pinin Farina bis aufs Haar dem ebenfalls auf dem Pariser Salon 1953 vorgestellten 250 Europa. Beide basierten auf einem neuen Rahmen mit 2,80 m Radstand.

Das sehr teure Modell fand letztlich nur 10 Käufer, von denen 7 die bereits beim Pariser Salon verwandte (Standard)-Karosserie von Pinin Farina erhielten. Vignale kleidete drei Coupés und ein Cabriolet (0353AL) ein. Alle Fahrzeuge erhielten zusätzlich zur Seriennummer die Buchstaben 'AL' ('America Lungo'), wobei Erwähnung finden muss, dass zwei Fahrzeuge (0315AL; 0353AL) 1955 werksseitig durch Einbau des größeren Motors vom Ferrari 250 Europa (0315EU; 0353EU) zum Ferrari 375 America umgebaut wurden und bei dieser Gelegenheit auch die neuen Bezeichnungen 0315AL bzw. 0353AL erhielten. Aufgrund des Baus der Chassis als Ferrari 250 Europa werden diese Modell im Traumautoarchiv als 250 Europa gezählt, was zu einer Gesamtzahl von zehn gebauten 375 America führt, während andere Quellen von 12 Exemplaren sprechen. Insgesamt ein mächtiger Sportwagen mit einem wahnsinnigen Motor.