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Lancia Lambda Spider Mille Miglia 8. Serie "Casaro" (VIN 19955)
Lancia | Lambda Spider Mille Miglia 8. Serie "Casaro" (VIN 19955) (1922-31) | Italien |
Aufgrund seiner herausragenden Fahreigenschaften wurde der Lancia Lambda trotz seines nicht all zu starken Motors natürlich auch im Rennsport eingesetzt. Der erste Werkseinsatz erfolgte bei der ersten Mille Miglia 1927: Aus dem Stand wurden der 1. und 2. Platz in der Klasse bis 3,0 Liter bzw. der 4. und 5. Rang im Gesamtklassement mit den Teams Ermenegildo Strazza / Attilio Varallo und U. Pugno / G. Bergia erreicht. Für den Einsatz bei der Mille Miglia 1928 wurden dann zwei Lancia Lambdas speziell vorbereitet: DIe Fahrzeuge wurden mit dem neuen, stärkeren 2,6-Liter-Motor ausgerüstet und erhielten spezielle, von Casaro gestaltete Spider-Aufbauten. Drei Fahrzeuge wurden auf diese Weise präpariert und der Einsatz war erfolgreich. Der Wagen mit der Startnummer 70 von Ermenegildo Strazza / Attilio Varallo wurde 1. in der Klasse bis 3,0 Liter Hubraum und 3. im Gesamtklassement. die beiden Schwesterfahrzeuge fuhren auf die Plätze 6 (Fahrer: Luigi Scarfiotti / F. Lasagnaund) und 9 (Fahrer: Ferruccio Radice / C. Lissoni.) Das Modell auf den Fotos (Englische Registrierung: MS 8626) ist ein Nachbau auf Basis eines Lancia Lambda der 8. Serie mit getuntem 2,6-Liter-Motor. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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km/h | 120 | kg/leer | 1100 | |
0-100 km/h (sek) | Maße (mm) | |||
Verbrauch (L/100 km)(faq) | 14-15 (Werk) | Radstand (mm) | 3100 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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Zylinder | V4 | Kaufpreis (1929) | ||
Hubraum (ccm) | 2568 | Stückzahl | 13.003 (alle Serien) | |
Leistung (PS) | 69 | Debüt | Salon Paris 1922 | |
bei Nenndrehzahl (U/min) | 3500 | Design | Casaro |
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Vorgängermodell | Nachfolgemodell | |||
Rekorde | Erstes Fahrzeug mit selbsttragender Karosserie |
Testberichte (faq) | Oldtimer Markt 4/2001, S.218 His |
Tuning | Internet |
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