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Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 HP Roi des Belges "Wilkinson" (VIN 1605)
Rolls-Royce | Silver Ghost 40/50 HP Roi des Belges "Wilkinson" (VIN 1605) (1906-25) | Großbritannien |
Dieser Rolls-Royce Silver Ghost (Chassis-Nr. 1605; Englische Registrierung BF-8087) wurde im April 1911 zunächst mit einem Tourer-Aufbau von Munnions aus Chelmsford ausgeliefert. Erster Eigentümer war Alexander Spencer. Dieser gab den Wagen schoin nach wenigern Jahren an F.M. Hewson, der 1605 ebenfalls schon nach kurzer Zeit an W.C. Warren weitergab. 1919 kam der Silver Ghost dann zu T.G. Rose, der das Fahrzeug für 30 Jahre nach Barbedos mitnahm. Erst 1949 kam der Wagen zurück nach England und damit in die Hände von A.P. Hammond aus Newmarket. Dieser ließ das Fahrzeug mit einem Bus-ähnlichen Aufbau versehen und benutzte 1605 als "Starter-Car" für Pferderennen auf der Rennbahn von Newmarket! Etliche Jahre später ging das Fahrzeug erneut durch diverse Hände, wurde durch "Silver Ghost-Guru" Terry Lister schließlich umfangreich restauriert und erhielt 1990 durch Wilkinson einen klassischen Aufbau im zeitgenössischen "Roi des Belges"-Stil. Ungefähr zur gleichen Zeit kam der Wagen in die Hände von John Fasal, einem der Autoren von "The Edwardian Rolls-Royce" Die Karosserie stammte ursprünglich von Barker und wurde 1986 in Neuseeland gefunden. Sie zierte dereinst das Modell 20 HP mit der Chassis-Nr. 40506! Das Fahrzeug wurde in dieser Form 2005 auf der "Frederiksen-Auktion" in Dänemark zu einem Estimate zwischen EUR 470.000,- und EUR 670.000,- angeboten. 2017 wollte der Händler "Vintage & Prestige" aus England sogar 925.000,- Pfund (ca. EUR 1.091.500,-). für 1605 haben. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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km/h | 90 | kg/leer | ||
0-100 km/h (sek) | Maße (mm) | |||
Verbrauch (L/100 km)(faq) | 11,6 | Radstand (mm) | 3645 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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Zylinder | 6R | Kaufpreis (1911) | 985,- Pfund (Chassis) | |
Hubraum (ccm) | 7428 | Stückzahl | 7876 | |
Leistung (PS) | 60 | Debüt | ||
bei Nenndrehzahl (U/min) | 2000 | Design | Wilkinson (Barker) |
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Vorgängermodell | Nachfolgemodell | |||
Rekorde | Testberichte (faq) | Tuning | Internet | |
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