Xenatec-Maybach 57 S Coupé

2010 gab die zu diesem Zeitpunkt schon deutlich kriselnde Firma Maybach noch einmal ein Lebenszeichen von sich. Oder besser gesagt, es gab ein Lebenszeichen aus Weinsberg, von der Firma Xenatec. Dort wurde verkündet, man wolle gleich 60 Maybach 57 S auf einmal abnehmen und diese in Coupés umwandeln. Ein erster Prototyp wurde noch Ende 2010 fertig gestellt und erstmals anläßlich des Genfer Auto-Salons 2011 einem 'etwas' breiteren Publikum vorgestellt.

Die Operation zeigte sich grundsätzlich geglückt. Die hinteren Türen wichen ersatzlos und die B-Säule wurde um 20 cm nach hinten versetzt. Die Radhäuser hinten wurden verbreitert, so dass auch 20-Zoll- oder sogar 21-Zoll große Räder mit neu designten Felgen ausreichend Platz vorfanden. Auch die Frontschürze wurde sportlicher gestaltet. Fredrik Burchhardt, der auch bereits den Prototypen Maybach Exelero in Form gebracht hatte, hatte erneut ein Meisterstück entworfen. Im Innenraum war man durchaus bereit einige zusätzliche Luxus-Accessoires zu verbauen, das Infotainment und die wesentliche Ausstattung wurden jedoch unverändert vom Maybach 57 S übernommen.

Der ganze Umbau hatte jedoch seinen Preis: Inklusive des Ausgangsprodukts rief man EUR 675.000,- zzgl. landesüblicher Steuern auf. Die Macher bei Xenatec kündigten trotzdem unverdrossen bis zu 100 zu bauende Exemplare an. Letztlich wurden es jedoch nur acht, die nach Dubai, Deutschland, in die Schweiz und Russland gingen. Das Ausgangsprodukt war 2011 bereits nicht mehr up to date gewesen und die zahlungskräfitge Kundschaft goutierte das Gebotene nicht in hinreichenden Maße. Xenatec war pleite und das Coupé daher heute eine ausgesprochene Rarität.

Ein Exemplar sicherte sich 2010 Muammar al-Gaddafi, seines Zeichens damaliger Diktator von Lybien. Doch die politischen Gegebenheiten standen gegen den schrulligen Machthaber: Im März 2011 intervenierte die NATO in Lybien, was schließlich zum Tode des Diktators am 20. Oktober 2011 führte. Den Wagen nahm er daher nicht mehr ab. Im März 2021 wurde das beige-braune Fahrzeug im Bestzustand und mit nur 2.300 Kilometern auf der Uhr in Holland für knapp EUR 1.000.000,- verkauft.

Für die zwei Fotos bedanken wir uns herzlich bei Peter Madle (www.madle.org).