BMW M6

2004 erschien der vorläufig krönende Abschluss der 6er-Reihe: Der M6. Der Überhammer mit dem aus dem M5 bekannten Zehnzylinder und über 500 PS. Der Wagen stand ganz in der Tradition des ersten M-Modells der 6er-Baureihe, des M 635 CSi. Damals wie heute sorgte ein von der M-GmbH getunter Motor für reichlich Leistung.

Die Kraftübertragung beim M6 wurde allerdings über das deutlich verbesserte SMG-Getriebe an die Hinterräder bewerkstelligt und das Fahrwerk erhielt in den reichlichen Presseberichten Bestnoten. All dies gab es allerdings erst nach Betätigung des Powerknopfes. Direkt nach Herumdrehen des Zündschlüssels war die Leistung nämlich zunächst auf lediglich 400 PS begrenzt.