EMW 340-2

1952

EMW	340-2 (1952-55)	DDR

Der BMW 340 war das erste nach dem zweiten Weltkrieg in der ostdeutschen Besatzungszone gebaute Fahrzeug. Bereits im Oktober 1945 begann die Produktion mit den ehemaligen Presswerkezeugen des Berliner Karosserieherstellers Ambi-Budd. Ab 1951 verbesserte man den Wagen leicht durch eine Heizung mit Defrostereinrichtung, eine durchgehende vordere Sitzbank, eine veränderte Ansauggeräuschdämpfung und andere Vergaser (BMW 340-2). Damit leistete das Fahrzeug nunmehr 57 statt vorher 55 PS. Nach juristischen Streitigkeiten mit BMW wegen der Namensrechte wurde der Wagen ab 1952 als EMW 340-2 weiter gebaut. Erkennungsmerkmal war nunmehr ein in weiß-rot statt weiß-blau ausgeführtes Markenemblem. Es gab auch eine zweitürige Kombivariante (EMW 340-7), eine Krankenwagenausführung (EMW 340-4) mit zweiflügliger Hecktür und eine nochmals veränderte Version mit überarbeiteter Instrumententafel (EMW 340-8)

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	120	kg/leer	1250
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4630 B:1825 H:1660
Verbrauch (L/100 km)(faq)	14,0	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6R	Kaufpreis (1952)	ab 15.000,- Ost-Mark
Hubraum (ccm)	1971	Stückzahl	21.249 (BMW Eisenach und EMW)
Leistung (PS)	57	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	3750	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 2/1997, S.224 Vorst.
Tuning
Internet	Alles um und über den EMW 340 und EMW 340-2 auf Jörg Kaisers Seite

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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