Jaguar-Cosworth R2

2001

Jaguar-Cosworth	R2 (2001)	Großbritannien

In der Saison 2001 war neben Eddie Irvine Luciano Burti, der allerdings nach nur zwei Rennen vom Spanier Pedro de la Rosa ersetzt wurde, Fahrer des Jaguar R2. Leider brachte auch dieser Wechsel keine Besserung. Irvine und de la Rosa fuhren hoffnungslos hinterher. Der Cosworth-Motor hatte zu wenig Power, das Fahrzeug war nervös und um die Zuverlässigkeit stand es auch nicht zum Besten. Irvine konnte ganze sechs WM-Punkte holen, de la Rosa nur 3. Das Team belegte schlußendlich mit 9 WM-Punkten den achten Platz in der Gesamtwertung. F\ür Jaguar bzw. die Konzernmutter Ford bei einem Budget von 200 Millionen DM für das Formel-1-Engagement im Jahr 2001 völlig indiskutabel. Teamchef Neil Ressler wurde durch Niki Lauda ersetzt, der kurz danach den zweiten Mann des Teams, Bobby Rahal, sowie den technischen Direktor Gary Anderson rausschmiß. Doch Erfolge wollten sich mit dem R2 und auch eine Saison später mit dem R3 einfach nicht einstellen.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	350	kg/leer	600
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4420 B:1800 H:950
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V10	Kaufpreis (2001)
Hubraum (ccm)	2998	Stückzahl
Leistung (PS)	805	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	17500	Design	Steve Nichols (Jaguar)

Vorgängermodell	Jaguar-Cosworth R1 '2000
Nachfolgemodell	Jaguar-Cosworth R3 '2002

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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