AWZ P1100

1973

AWZ	P1100	DDR

Ein weiteres Projekt zur Ablösung des Trabant wurde 1973 in Zusammenarbeit von AWE (Automobilwerk Eisenach), AWZ (Automobilwerk Zwickau) und Skoda begonnen. Bis 1979 wurden insgesamt 20 Funktionsmuster (FM1 bis FM 20) gebaut. Die Serien-Modelle sollten moderne, quer eingebaute Vierzylinder-Motoren antreiben. Es war sowohl diese zweitürige Variante als auch eine viertürige Stufenheck-Limousine geplant. Vorgesehener Produktionsbeginn war 1984 und man plante zunächst Jahresproduktionen von 150.000 Exemplaren in Zwickau (Zweitürer) und 80.000 Exemplaren in Eisenach (Viertürer). Doch am 15. November 1979 machten die Politiker dem Projekt 'mal wieder einen Strich durch die Rechnung. Die staatlichen Entscheidungsträger beendeten das Projekt trotz verbindlicher Absprachen mit der CSSR. Diese wiederum setzte die frei gewordenen Entwicklungskapazitäten nunmehr in der Entwicklung des später sehr erfolgreichen Skoda Favorit ein. Die DDR hatte - wieder einmal - 35 Millionen Mark Entwicklungskosten in den Sand gesetzt.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h		kg/leer	730
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 3595 B:1570 H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4	Kaufpreis (1973)
Hubraum (ccm)	1100	Stückzahl
Leistung (PS)	48	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)		Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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