BMW 760Li

Natürlich sollte es auch vom ab 2001 gebauten, neuen Siebener-BMW wieder einen Zwölfzylinder geben. Dieser sollte nach Absicht von BMW die absolute Spitze im Motorenbau demonstrieren: Er wurde mit Benzin-Direkteinspritzung und Valvetronic ausgestattet. Die Direkteinspritzung sollte nicht nur für eine bislang nicht gekannte Sparsamkeit in Bezug auf Größe und Gewicht des Wagens sorgen, sondern auch für die in der Luxusklasse höchste Leistung zuständig sein. Auch das Drehmoment von 600 Nm war bei der Präsentation 2001 rekordverdächtig. Als das Fahrzeug 2003 jedoch endlich in Serie hergestellt wurde, war die Verwunderung in München groß, dass Konkurrent Mercedes-Benz seine Zwölfzylinder mittlerweile mit 500 PS starken Triebwerken ausstattete. Der Prototyp auf der IAA 2001 stellte für die Font-Passagiere einen zusätzlichen I-Drive zur Verfügung. Dieser hielt allerdings nicht Einzug in die Serie.

Für diverse Fotos seines 760Li bedanken wir uns herzlich bei Jochen Hohmann von den Starstreet Studios (http://www.starstreet.de/).