BMW 750iL L7

1997

BMW	750iL L7 (1997-99)	Deutschland

1997 ergänzte die Langversion des 750iL das Modellprogramm. Dieses Variante war zunächst nur für die außereuropäischen Märkte, vor allem Asien, vorgesehen, ab 1999 aber auch in Deutschland erhältlich. Der auf Wunsch auch mit Trennscheibe oder mobilem Büro erhältliche Wagen war technisch identisch mit dem 750iL, bot aber hinter der B-Säule 25 cm mehr Platz für die Fontpassagiere. Der Luxus wollte jedoch teuer erkauft werden: Der Aufpreis zum normalen 750iL betrug satte 71.000,- DM! Einen werksseitig verlängerten BMW 7er auf Basis der Nachfolge-Baureihe E65 gab es nicht mehr.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	250	kg/leer	2120
0-100 km/h (sek)	6,8	Maße (mm)	L: 5374 B:1862 H:1425
Verbrauch (L/100 km)(faq)	15,0 (Werk)	Radstand (mm)	3320

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V12	Kaufpreis (1999)	ab 252.900,- DM
Hubraum (ccm)	5379	Stückzahl	899
Leistung (PS)	327	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5000	Design	Boyke Boyer (BMW)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Auto Motor Sport 10/2000, S.186 Vorst.
Tuning
Internet

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