BMW Turbo

1972

BMW	Turbo (1972-73)	Deutschland

Dieses Versuchsfahrzeug, das von Paul Bracq gezeichnet wurde, war als rollendes Versuchslabor entwickelt worden. Ein Hauptaspekt bei der Entwicklung war die Sicherheit gewesen. Zu den Neuerungen des Fahrzeugs gehörten daher progressive, selbst regenerierbare Knautschzonen, die spektral abgestufte Leuchtfarbe mit hoher Warnwirksamkeit, Gummileisten rundherum, ein extrem niedriger Schwerpunkt, eine Sicherheitslenkung, ein Querbeschleunigungsmesser und ein für 1972 geradezu sensationelles Abstands-Warngerät. Als Schmankerl für das Publikum verfügte der Turbo über Flügeltüren. Neben dem 1972 von BMW selbst gebauten Exemplar wurde 1973 noch ein zweites in vielen Bereichen weiterentwickeltes Fahrzeug bei Michelotti gebaut.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	250	kg/leer	980
0-100 km/h (sek)	6,0	Maße (mm)	L: 4155 B:1880 H:1100
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1972)
Hubraum (ccm)	1990	Stückzahl	2
Leistung (PS)	280	Debüt	August 1972
bei Nenndrehzahl (U/min)		Design	Bracq, Paul (BMW)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	BMW M1 "Prototyp" '1981

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 3/2008, S.12 His
Tuning
Internet

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