Jaguar XJ-SC V12 H.E.

Dieses Fahrzeug war das erste Jaguar-Cabrio mit zwölf Zylindern seit dem Jaguar E-Type Series III. Leider bot Jaguar zunächst nur dieses XJS Cabrio mit feststehendem Dach an, was die Kundschaft aber nicht zufrieden stellte. Erst 1989 hatte Jaguar ein Einsehen und stellte das Vollcabrio vor.

Der Produktionsprozess war überdies sehr aufwändig: Der XJS lief als Coupé bei Jaguar vom Band und wurde anschließend zu Tickford verbracht, wo das Dach und die hinteren Finnen entfernt wurden. Anschließend wurde der ebenfalls von der Aston-Martin-Tochter entwickelte Dachaufbau mit zwei herausnehmbaren Dachhälften, feststehenden hinteren Scheiben und einem kleinen Faltdach montiert. Das Ergebnis waren lange Wartezeiten und geringe Stückzahlen.