Talbot-Lago T150 C SS "Goutte d'eau" (VIN 90117)

Dieser Talbot-Lago Goutte d'Eau (Chassis-Nr. 90117) wurde von Philippe Regnier de Massa als einziges Modell der Baureihe in Rennkonfiguration bestellt. Im Gegensatz zu anderen Modellen dieser Baureihe wurde 90117 daher ab Werk mit zusätzlichen Kühlerventilatoren unter der zusätzlich mit seitlichen Aussparungen versehenen Motorhaube, einem externen Kraftstoffeinfüllstutzen mit größerem Tank, einem herzförmigen Schiebedach, zu öffnender Heckscheibe und Zusatzscheinwerfern ausgestattet. Dermaßen vorbereitet nahm der Wagen direkt und ohne Trainingsrennen am 1939er 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. Fahrer waren der Duke und Norbert Jean Mahé. Das Ende kam jedoch schnell: Bereits nach 88 Rennrunden schied der zu dieser Zeit an 9. Stelle liegende Wagen mit der Startnummer 8 mit einer gebrochenen Ventilfeder aus.

Im zweiten Weltkrieg wurde das Teardrop-Coupé durch die deutschen Besatzer beschlagnahmt und nach Ostdeutschland verbracht. Besitzer zu deiser Zeit war A. Becker aus Rangsdorf. Dort befand sich der Wagen bis zum Fall der Mauer im Jahr 1989. Hiernach ging der Talbot durch diverse Hände, bis er schließlich in den USA von seinem Eigentümer einer umfangreichen Restauration unterzogen wurde. Nach erfolgreichem Abschluss wurde das Fahrzeug bei der Goodings & Co-Auktion in Palm Beach 2006 für 3,55 Millionen Dollar versteigert. Der neue Eigentümer stellte den Wagen danach 2007 beim Concours d'Elegance in Pebble Beach und 2010 beim Concorso d'Eleganza an der Villa d'Este vor. Der jetzige Eigentümer ('2026) erwarb das Auto im Jahr 2022 aus der Sammlung von Oscar Davis, hat es weitergehend restauriert, einschließlich kürzlich durchgeführter Servicearbeiten durch RM Auto Restoration. Für August 2026 ist eine erneute Versteigerung durch RM-Sotheby's anläßlich der Monterey Car Week vorgesehen. Das Estimate wird mit 7.000.000,- bis 8.000.000,- Dollar angegeben.

Für die Fotos bedanken wir uns herzlich bei Peter Madle (www.madle.org).