IFA F 8 Limousine

1949

IFA	F 8 Limousine (1949-55)	DDR

Neben Cabriolet und Kombi stand auf der Frühjahrsmesse 1948 in Leipzig natürlich auch eine Limousine des Typ F 8. Dieses Fahrzeug wäre nicht besonders interessant gewesen, wenn es ab 1953 nicht eine neue Motorhaube aus Duroplast bekommen hätte. Auf der Suche nach einem billigen, einfach zu verarbeitenden Werkstoff für die Karosserieherstellung erfand man in der DDR den Kunststoff Duroplast. Die Erfahrungen am F 8 waren durchweg gut. Das Material erwies sich als langlebig, billig herzustellen und gut lackierbar. Später wurden die kompletten Karosserien des Trabant daraus hergestellt. In der modernen Wegwerfgesellschaft nach der Grenzöffnung zeigte sich allerdings ein gravierender Nachteil des Materials. Die Entsorgung war nicht ganz einfach und ein Recycling unwirtschaftlich.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	90	kg/leer	800
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4000 B:1480 H:1480
Verbrauch (L/100 km)(faq)	8,5	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	2	Kaufpreis (1953)	8.415,- Ost-Mark
Hubraum (ccm)	690	Stückzahl	26.267 (alle F 8-Modelle)
Leistung (PS)	20	Debüt	Frühjahrsmesse Leipzig 1948
bei Nenndrehzahl (U/min)	3500	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde	Erstes Fahrzeug mit Duroplast-Teilen
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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