TVR Vixen

Nachfolger des TVR Grantura wurde ab 1967 der TVR Vixen mit Ford-Vierzylinder-Motoren. Martin Lilley, der Boss von TVR in dieser Zeit war froh gewesen, MG als Motorenlieferant den Rücken kehren zu können. Er hatte den Ford-Vierzylinder in einem Lotus Seven gefahren und war begeistert gewesen. Außerdem zeigten sich die Verantwortlichen bei Ford offener bei den Verhandlungen als die Manager bei MG. Der Vixen wurde in vier Serien hergestellt, die sich in kleinen Dingen voneinander unterschieden.

Die Serie 1 wurde von 1967 bis 1968 gebaut und war mit einem Ford-Vierzylinder mit 1599 ccm / 90 PS und einem Einfach-Vergaser aus dem Ford Cortina ausgestattet. Serie 2 (1968 bis 1971) hatte einen um 4,5-Zoll verlängerten Radstand. Der Motor hatte 2 PS verloren. In den Serien 3 ('1971-72) und Serie 4 ('1972-73) waren erneut zwei PS weniger vorhanden. Zusätzlich gab es noch den Vixen 1300 (auch gelegentlich nur TVR 1300 genannt) und das Spitzenmodell Vixen 2500. Letzteres Modell war mit einer 2,5-Liter-Motor aus dem Triumph Spitfire MK IV ausgestattet. Der Vixen 1300 war jedoch kein Erfolg. Gerade einmal 15 Exemplare wurden gebaut.

Stückzahlen:
Vixen Serie 1: 117
Vixen Serie 2: 438
Vixen Serie 3: 165
Vixen Serie 4: 23
Vixen 1300: 15
Vixen 2500: 385