Ford (USA) V8 (Model 18)

Henry Ford war von der Idee besessen, ein Auto mit acht Zylindern zu bauen. Spätestens, seit Chevrolet mit dem International AC und seinem Sechszylindermotor im Massenmarkt dem Model A massenweise Kunden abspenztig gemacht hatte, war eine motorische Aufrüstung eigentlich zwingend gewordeen. Mit der Ankündigung des Modell "V8" bzw. Model 18 am 31. März 1932 setzte er seinen Plan dann in die Tat um. Bis 1961 wurde der legendäre "Flathead"-V8 fast unverändert gebaut und in verschiedenen Modellen verwandt. Zuletzt im Simca Vedette 1961, ex Ford Vedette.

Die ersten Ford-Modelle, in dem der neue, im Geheimen entwickelte Motor zum Einsatz kam, waren das Modell 18, welches jedoch häufig einfach als "Ford V8" vermarktet wurde, und der LKW Ford V8-51. Der Hubraum der neuen Maschine betrug 3622 ccm und die Leistung betrug anfänglich 65 PS, fast ein Drittel mehr als der Vierzylinder im Vierzylindermodell Ford B. Anfänglich llitt der neue Motor noch unter einer Reihe von Kinderkrankheiten wie Überhitzung und kaputten Blöcken, aber diese wurden im Laufe der Produktion rasch beseitigt.

Äußerlich war der V8 vom Ford B, abgesehen von V8-Emblemen, nicht zu unterscheiden, da die Karosserievarianten dieselben waren wie beim Vierzylindermodell. Praktisch vom Start weg gab es den Ford V8 in insgesamt 14 verschiedenen Karosserievarianten, wobei jedoch nicht alle Varianten über die gesamte Bauzeit verfügbar waren. Zweitürige geschlossene Varianten hießen wieder "Tudor" ("Two Doors") und waren als 3- (Coupé) oder 5-Fenster-Versionen (Sedan) erhältlich. Bei den Coupés wurde jedoch der Zusatz "Tudor" weggelassen. Die viertürige geschlossene Version bekam erneut den Namen "Fordor" ("Four Doors"). Zudem gab es einen zweitürigen Roadster und einen viertürigen Phaeton mit Klappverdeck (Body-Nr. 75A), Alle diese Varianten waren als Standard- und als Deluxe-Version lieferbar. Zusätzlich konnten noch ein zweitüriges Cabriolet mit 2 oder 4 Sitzplätzen (Body-Nr. 68), ein zweitüriger Victoria mit 5 Sitzplätzen und ein Convertible Sedan mit feststehenden Rahmen um die Seitenfenster geordert werden.

Der Ford V8 erwies sich als großer Erfolg und wurde in nur einem Jahr in insgesamt 178.749 Exemplaren produziert. Nachfolger wurde der Ford V8 Model 40 bzw. 40A, der 1933 und 1934 produziert wurde. Heute werden diese Modelle typischerweise als Ford V8 mit Zusatz der Beureihe und der Karosserieform bezeichnet: Also bespielsweise Ford V8 Model 18-76A für ein zweitüriges Cabrio des Ford V8 im Jahr 1932.