Mercedes-Benz 220 (W187)

Auf der Frankfurter IAA 1951 erschien neben dem Mercedes 300 "Adenauer" das zweite Luxusautomobil von Mercedes-Benz nach dem zweiten Weltkrieg: Der Mercedes 220. Fahrwerk und Karosserie entsprachen weitgehend dem Mercedes 170 S, aber die Scheinwerfer standen nicht mehr frei im Wind, sondern waren in die Kotflügel eingelassen. In der Klasse für gehobene Ansprüche hatte man in Stuttgart bis dato das Feld weitgehend dem Opel Kapitän überlassen, der nunmehr endlich einen ebenbürtigen Konkurrenten erhielt.

Ganz neu war der hochmoderne Motor, der nunmehr über sechs Zylinder und 2,2 Liter Hubraum verfügte. Die Konstruktion mit paarweise gegossenen Zylindern und obenliegender Nockenwelle erwies sich als derartig gelungen, dass über 20 Jahre lang immer neue Motorengenerationen davon abgeleitet wurden. Im Ergebnis galt das Auto als sehr gelungen, wenngleich der 2,5-Liter-Motor des Opel Kapitän doch noch etwas elastischer war. Vor allem aber der Wunsch nach noch mehr Platz ließen die Ingenieure nicht ruhen und bereits 1955 erschien der noch einmal größere, neue Mercedes 220a, der die Kritiker dann fast komplett verstummen ließ.