Serpollet

Lèon Serpollet machte sich 1881 selbstständig und eröffnete auf dem Montmarte in Paris eine kleine Werkstatt, in der er ein Dampf-getriebenes Dreirad entwickelte. 1887 fand eine erste Testfahrt statt und es folgte 1889 eine kleine Serie von vier Exemplaren, die bei Peugeot in Beaulieu gefertigt wurden. Ein Exemplar wurde stolz auf der Pariser Messe vorgestellt. Peugeot war jedoch nicht für eine weitere Zusammenarbeit zu gewinnen, weshalb Serpollet 1890 mit einem der dreirädrigen Fahrzeuge von Paris in Richtung Lyon startete. Die Entwicklung ging weiter und 1891 wurde das erste vierrädrige Fahrzeug des Franzosen vorgestellt. Auch dieses besaß einen 4-Zylinder-Dampfmotor.

Da es dem Konstrukteur jedoch ständig an Geld fehlte, sah sich in den nächsten Jahren dazu gezwungen, Straßen- und Eisenbahnwagons zu konstrukieren. 1898 trat dann jedoch Frank Gardner, ein reicher und technik-begeisterter Amerikaner in sein Leben und man gründete eine neue Gesellschaft, die es sich zum Ziel gesetzt hatte, wieder Dampf-Automobile zu bauen und zu verkaufen. Ab 1900 wurde deren Erscheinungsbild zunehmend dem anderer Fahrzeuge angeglichen. Es folgten diverse weitere Fahrzeuge bis Léon Serpollet 1906 starb, was ein Jahr später auch das Ende seines Unternehmens bedeutete.