Mercedes-Benz ESF 2019

2019 befand Mercedes-Benz es sei 'mal wieder Zeit für eine Sicherheits-Konzept: Man präsentierte den ESF 2019 auf Basis eines Mercedes GLE mit Hybrid-Antrieb. Auf der ESV-Tagung in Eindhoven im Juni 2019 war Erst-Präsentation, die Öffentlichkeit sah das Konzept erstmalig auf der IAA 2019. Ausgangsbasis war dei Überlegung, welche Sicherheitsaspekte ein vollautomatisch agierendes Fahrzeug benötigt. Man ging davon aus, dass nicht mehr der endmündigigte Fahrer, sondern nunmehr das Fahrzeug selbst mit seiner Umwelt kommunizieren müsse ("Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation"). Dies erfolgte im Wesentlichen durch ein großes den früheren Kühlergrill ersetzendes Display mit 50.000 LEDs und eine als Display ausgeführte Heckscheibe, die beispielsweise Verkehrszeichen anzeigte. Doch nicht nur Kommunikation ist notwendig, manchmal muss auch tatsächlich agiert werden. Deshalb gab es einen kleinen Roboter, der im Falle einer Panne selbststätig aus dem Heck fuhr und in einiger Entfernung ein Warndreieck aufstellen konnte. Damit es gar nicht so weit kommt, gab es neue PRE-SAFE-Funktionen wie einen per Gurtstraffer warnenden Kurven-Assistenten und eine Seitenbeleuchtung mit elektrolumineszierendem Lack.

Im Innenraum gab es zusätzlich spezielle PRE-SAFE-Elemente für einen Kindersitz und der Sitz selbst überwachte die korrekte Installation und die Vitalfunktionen des Kindes. Für die Font-Passagiere gab es darüber hinaus neuartige ausgeformte AIrbags, Gurtbringer, Gurtschlossbeleuchtungen, USB-Gurtschlösser und eine Gurtband-Heizung. Der Fahrer wurde schließlich durch Licht aus den Sonnenblenden, einfahrende Pedale und Lenkrad (bei automatischem Fahren), sitzintegriertem Gurt, Seitenairbags in den Wangen der Sitze, aktivem Brems-Assistent mit erweiterten Funktionen und vielen weiteren Ideen geschützt.