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Banjo GT (VIN 5L511)
Banjo | GT (VIN 5L511) (1969-70) | USA |
Der Banjo GT war das Produkt von William B. Philips. Ein Auto, das auf einem auf 100 Inch gekürzten Chevrolet-Chassis der Jahre 1955-57 basierte und - natürlich - von einem amerikanischen Großserien-V8 (Ford) befeuert wurde. Der Aufbau (wahlweise als Coupé oder Roadster) entstand aus Fiberglas und dieser wurde auch nur an den Kunden verschickt. Dazu gab es eine Anleitung für den Zusammenbau und eine Liste mit den weiteren benötigten Teilen, die zumeist der Großserie entstammten. DIe Proportionen ähnelten der Corvette, die wohl vom Erschaffer auch als Referenz angesehen wurde. Letztlich konnten sich allerdings nur 11 Menschen für das Fahrzeug begegnen, von denen noch drei existieren sollen. Das Fotomodell ist das einzige in Europa und wurde auf eine Anzeige bei Ebay gekauft. Verkäufer war der Neffe des Erbauers, dem es mit der Auflage vermacht worden sein soll, es zu zerstören, wenn er oder seine Cousine es nicht haben wollten. Dies führte wohl dazu, dass der Wagen insgesamt 35 Jahre bis ca. 2008 unberührt in einer Scheune stand. Hiernach fand der Wagen seinen Weg nach Deutschland, wo das Fahrzeug restauriert wurde. Hier wurde der Wagen für einige Jahre angeboten. 2018 sollte der Banjo GT EUR 69.000,- kosten, 2020 stand er für nur EUR 49.500,- im Angebot eines Hamburger Händlers. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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km/h | 190 | kg/leer | ||
0-100 km/h (sek) | Maße (mm) | |||
Verbrauch (L/100 km)(faq) | Radstand (mm) | 2540 | ||
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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Zylinder | V8 | Kaufpreis (1969) | ||
Hubraum (ccm) | 4736 | Stückzahl | 11 | |
Leistung (PS) | 190 | Debüt | ||
bei Nenndrehzahl (U/min) | 4400 | Design | William B. Philips |
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Vorgängermodell | Nachfolgemodell | |||
Rekorde | Testberichte (faq) | Octane 21/März 2016, S.46 Vorst. |
Tuning | Internet |
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