Ford (USA) Model K Touring

1906 wurde - entgegen dem erklärten Willen von Henry Ford - ein zweiter Versuch ein Oberklasse-Modell aus dem Hause Ford zu etablieren, unternommen. Ford-Aktionäre um Alexander Y. Malcomson /1865-1923) hatten sich dabei gegen den Firmengründer durchgesetzt. Der Wagen war noch größer und stärker motorisiert als das Modell B. Mit anfänglich 2.500,- (1908 sogar 2.800,-) US-Dollar Kaufpreis war es im Übrigen noch teurer. Das Fahrzeug wurde als Runabout und als großer offener Tourenwagen angeboten und wurde ein grandioser Flop. Weniger als 1000 Exemplare konnten an den Mann gebracht werden, obwohl ein Sportmodell des Model K mit 1.135 gefahrenen Meilen innerhalb von 24 Stunden sogar einen neuen Weltrekord eringen konnte. Mit Erscheinen des Ford Model T wurde auch das Model K zu Grabe getragen.

Bei dem vorliegenden Auto handelt es sich um ein Beispiel des frühen 4-Zoll-Tiefrahmenmodells und der Wagen war mit einem Kristoffy-Getriebe, einem Stromberg-Glaskammervergaser, einem Aluminiumflügellüfter und zwei Spulenkästen ausgestattet. Weitere Merkmale waren der kleine diagonale Ford-Schriftzug auf dem Kühler und die großen Gray & Davis-Scheinwerfer. Kenner schätzen, dass nicht mehr als 25 dieser Fahrzeuge überhaupt überlebt haben.

Der Wagen war bis zum 13. Februar 1989 im Besitz von Al Garganigo aus Massachusetts. Irgendwann wurde das Auto W. Heater von Fleet Supply Co. in Detroit zur Restaurierung anvertraut. Die Qualität seiner Arbeiten war noch Jahre später sichtbar. Zuletzt, unmittelbar bevor es in die Sammlung von Piet Hartogh aus Holland gelangte, befand es sich bei William "Bill" Evans aus Kalifornien, der es offenbar etwa ein Jahrzehnt lang in seinem Besitz behielt. Die Importpapiere von Den Hartogh nach Holland datierten dann auf Dezember 1998.

Am 23. Juni 2018 wurde der Wagen nach dem Tod des Holländers auf einer Bonhams-Auktion für EUR 345.000,- Dollar versteigert.