Porsche 911 2,0 "Ur-Coupé"

1964

Porsche	911 2,0 "Ur-Coupé" (1964-68)	Deutschland

Der Porsche 911 sollte ursprünglich 901 heißen. Doch Peugeot hatte sich die Null an zweiter Stelle in der Modellbezeichnung patentrechtlich schützen lassen, so daß man bei Porsche auf die Zahl 911 verfiel. Motorisch war der 911 gegenüber dem 356 C ein großer Schritt. Der neue Sechszylinder war ein deutlicher Fortschritt. Um das Fahrverhalten des Wagens zu verbessern, wurden der Radstand 1968 mit längeren Schwingen um 57 mm verlängert (neu: 2268 mm) und die Radausschnitte entsprechend angepasst.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	210	kg/leer	1030
0-100 km/h (sek)	8,0	Maße (mm)	L: 4435 B:1600 H:1320
Verbrauch (L/100 km)(faq)	10,6 (Werk)	Radstand (mm)	2211

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6B	Kaufpreis (1964)	ab 21.900,- DM
Hubraum (ccm)	1991	Stückzahl	10.723
Leistung (PS)	130	Debüt	IAA Frankfurt 1963
bei Nenndrehzahl (U/min)	6200	Design	Ferdinand Alexander Porsche / Erwin Komenda (Porsche)

Vorgängermodell	Porsche 356 SC Coupé '1963
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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