Ford (USA) GT40 MK I Lightweight (VIN P/1079)

Der Ford GT40 mit Chassis-Nr. 1079 wurde am 20. April 1968 als Gruppe 4-Fahrzeug an den privaten Rennstall von Jean Blaton aus Brüssel/Belgien geliefert. Es handelte sich um eine echte "Lightweight"-Version, die auch optisch leicht modifiziert war. Nur einige Tage später traten Willy Mairesse und "Jean Beurlys" (Der Name, unter dem Jean Blaton sich bei Rennen einschrieb) beim 1000-Kilometer-Rennen von Monza an. Trotz Rad-Problemen zum Ende des Rennens wurde das Duo noch 7. im Gesamtklassement und belegte den zweiten Platz in seiner Klasse.

Der zweite Einsatz von P/1079 war beim 1000-Kilometer-Rennen von Spa Francorchamps: Dieses Mal wurde der Wagen von Claude Dubois im Namen der Ecurie Francorchamps gemeldet. Die Fahrer waren jedoch die gleichen, wie in Monza. Nach dem Qualifying stand man auf dem dritten Startplatz, nur geschlagen von einem anderen GT40 mit Jackie Ickx am Steuer (Startplatz 2) und einem experimentellen Ford auf der Pole. Leider fiel der Wagen in der 45. Runde aus.

Bei den 24 Stunden von Le Mans wurde P/1079 erneut von Claude Dubois für die Ecurie Francorchamps gemeldet. Fahrer waren dieses Mal er selbst, sowie "Beurlys" und Mairesse. Nach ersten Problemen wurde eine neue Machine eingebaut, mit der dann ein 10. Startplatz erreicht wurde. Kurz vor dem eigentlichen Rennen begann es dann jedoch zu regnen, was sich als verhängnisvoll für das Team erweisen sollte: Mairesse verlor den Wagen bei hohem Tempo. Der folgende Unfall war so schwer, dass er nie wieder ein Rennen bestreiten konnte.

Das Wrack des Wagens wurde einige Jahre später an Franco Sbarro verkauft, der P/1079 neu, aber nicht originalgetreu aufbaute. Es folgten einige Eigentümerwechsel bis der Wagen in die Hände eines deutschen Sammlers kam, der eine Komplettrestauration nach höchsten Standards verfügte.