Rolls-Royce Silver Ghost 40/50 HP London-Edinburgh Tourer (VIN 1701)

Rolls-Royce überholte mit dem Modell 40/50 die Firma Napier in der Gunst der Käufer anspruchsvoller Sechszylinder-Fahrzeuge. Napier-Public Relations-Manager Selwyn Francis Edge unternahm daher eine viel beachtete Reise von London nach Edinburgh mit einem nur leicht überarbeiteten Napier 65 HP. Dabei fuhr er die ganze Zeit im höchsten Gang, verbrauchte 14,6 Liter Sprit auf 100 Kilometer und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 123 km/h.

Rolls-Royce-Chefingenieur Claude Johnson nahm trotz der Krankheit von Henry Royce die Herausforderung an und wiederholte die Fahrt mit einem leicht veränderten Rolls-Royce 40/50. Die Änderungen umfaßten eine tiefer gelegte hintere Radaufhängung, ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis des Motors und einen leistungsfähigeren Vergaser. Der Fahrer E.W. (später Lord) Hives erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 126 km/h und verbrauchte nur 11,6 Liter Sprit auf 100 Kilometer. Später wurde diese Ausführung als "London - Edinburgh" optional angeboten.

Dieses Modell (Chassis-Nr. 1701; Englische Registrierung R-1075) ist das Original-Fahrzeug, welches damals so überzeugend triumphierte. Die originale Karosserie mit konisch zulaufender Motorhaube und Kotflügeln aus Leichtmetall wurde von Brown's in Derby hergestellt, diese ist eine Eigenkonstruktion des derzeitigen Besitzers Kenneth Neve.