Opel Elektro-GT

1971

Opel	Elektro-GT (1971)	Deutschland

Anfang der 70er Jahre gab es durchaus bereits Verfechter des Elektroantriebs. Ein solcher war Dr. George von Opel, seines Zeichens Enkel des Firmengründers. Dieser wollte die Brauchbarkeit des Elektroantriebs im Automobil beweisen und baute ein Elektroauto auf Basis eines Opel GT. Bosch lieferte für die Versuchsfahrten zwei 120-PS-Gleichstrommotoren, die kurzfristig sogar 160 PS zur Verfügung stellten, Continental entwickelte rollwiderstandsarme Spezialreifen und Varta versorgte das Entwicklerteam mit zwei Nickel-Cadmium-Batterien. Geringfügige Anbauten an der Karosserie senkten zudem den Luftwiderstand. Doch alle Beteiligten hatten die Probleme unter- und vor allem das Potenzial der Batterien überschätzt. Man brach die Versuche ab, als ein Langstreckenversuch wegen endladener Batterie bereits nach 44 Kilometern beendet werden musste.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h		kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4110 B:1580 H:1225
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2430

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder		Kaufpreis (1971)
Hubraum (ccm)		Stückzahl	1
Leistung (PS)	160	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)		Design	Dr. George von Opel

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

Zur Herstellerübersicht

Zur letzten besuchten Seite

Zur Startseite