Pininfarina BLMC 1100

1968

Pininfarina	BLMC 1100 (1968)	Italien

Ab 1961 entstand bei Austin/Morris der viertürige, aber optisch etwas unförmig geratene Austin 1100. 1968 wurde dann bei Pininfarina für die kurz zuvor aus Jaguar, Austin, MG, Morris, Triumph und Wolseley gegründete British Leyland Motor Corporation (BLMC) ein Nachfolger entworfen. Dieser besaß als wohl erster Kompaktwagen ein aerodynamisches Fließheck (Cw-Wert: 0,35), wie es später vielfach bei Citroen (GS), Rover (3500), Audi (100 S) und vielen anderen wieder zu finden war.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	140	kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: 4115 B:1625 H:1310
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2490

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1968)
Hubraum (ccm)	1098	Stückzahl	1
Leistung (PS)	48	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	5100	Design	Paolo Martin (Pininfarina)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet	Der BLMC 1100 bei Pininfarina

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