Austin-Healey 100/6 BN4

1956

Austin-Healey	100/6 BN4 (1956-57)	Großbritannien

1956 wanderte der neue Sechszylinder des BMC-Konzerns auch unter die Haube des Austin-Healey, der dadurch zum 100/6 wurde. Doch dem Jubel folgte der Jammer: Der Big Healey war nämlich vom 2- zum 2+2-Sitzer mutiert! Die hinteren Sitze ließen sich zwar in der Praxis kaum nutzen, aber die Realisierung dürfte einigen Aufwand verursacht haben: Der Radstand wurde um 46 mm verlängert und Batterie sowie Reserverad mussten ihren Platz wechseln.Tankstutzen und Türen wurden verlängert und die zuvor abknickbare Frontscheibe wich einer fest stehenden. Zusätzlich gab es seitliche Steckfenster. Einige dieser Modifikationen fanden durchaus den Beifall von Kunden und Journalie, dem gegenüber stand aber auf jeden Fall eine Gewichtszunahme von über 120 Kilogramm. Damit war der neue Sechszlyinder sogar langsamer als der alte Vierzylinder. Doch dieses Unglück währte nur ein Jahr.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	170	kg/leer	1105
0-100 km/h (sek)	12,5	Maße (mm)	L: 4000 B:1536 H:1240
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2336

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	6R	Kaufpreis (1956)
Hubraum (ccm)	2639	Stückzahl	10286
Leistung (PS)	102	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	4600	Design	Donald Healey (Austin-Healey)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell	Austin-Healey 100/6 BN4 '1957

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 3/1989, S.6 His Motor Klassik 8/1995, S.124 His
Tuning
Internet

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