Honda NSX-R

2002

Honda	NSX-R (2001)	Japan

Dass der immerhin seit 1989 produzierte Honda NSX auch 2002 noch für sportliche Höchstleistungen gut war, bewies er im Supertest der Zeitschrift Sport Auto, Ausgabe 8/2002. Ein perfektes Nürburgring-Setup, hervorragende Reifen und ein wundervoll drehzahl-gieriger Motor gipfelten schließlich in Rundenzeiten von nur 8'09" auf dem Nürburgring und 1'14"6 auf dem Hockenheimring. Dabei muss beachtet werden, dass Honda - wie alle japanischen Hersteller - sich (offiziell) an die freiwillige Selbstbeschränkung von 280 PS für Straßenfahrzeuge hielt. Auch der NSX-R machte hiervon keine Ausnahme. Möglich wurden die Leistungen vor allem durch eine konsequente Gewichtsabnahme auf nur noch 1244 Kilogramm. Klimaanlage, Musikanlage oder Lederausstattung wurden verbannt, Leichtmetall und Kohlefaser fanden Einzug. Zuletzt wurde noch aerodynamischer Feinschliff betrieben, der an beiden Achsen bei 200 km/h Abtrieb entstehen ließ. Bravo Honda!

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	280	kg/leer	1244
0-100 km/h (sek)	4,9	Maße (mm)	L: 4425 B:1810 H:1170
Verbrauch (L/100 km)(faq)	13,8	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V6	Kaufpreis (2002)	ab ca. 100.000,- EUR
Hubraum (ccm)	3179	Stückzahl
Leistung (PS)	280	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	7300	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Auto Motor Sport 21/2002, S.98 ET AutoBild test&tuning 11/2002, S.100 ET Sport Auto 8/2002, S.12 ET
Tuning
Internet

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