Mercedes-Benz SL 55 AMG

Neben der Präsentation des neuen SL 500 auf der Frankfurter IAA 2001 wurde auch gleich die getunte Variante SL 55 AMG präsentiert. Als dann Anfang 2002 endlich die ersten Exemplare von der versammelten Journalie getestet werden konnten, war dieses voll des Lobes. Der unglaublich kräftige Achtzylinder mit Kompressor, dessen Leistung zunächst schamhaft mit 476 PS angegeben, aber später auf volle 500 PS korrigiert wurde, machte aus dem Tourenwagen ein Sportgerät.

Die Schaltung konnte erstmalig bei Mercedes auch vom Lenkrad aus bedient werden, schaltete aber grundsätzlich automatisch. Die elektro-hydraulische Bremsanlage erlaubte brachiale Verzögerungen und das Fahrwerk war auch Geschwindigkeiten jenseits der elektronischen Begrenzung gewachsen. Die Belohnung der Anstrengungen war eine Zeit von 8:12 Minuten auf dem Nürburgring.