Bugatti (F) Typ 57 C Galibier

1938

Bugatti (F)	Typ 57 C Galibier (1937-40)	Frankreich

Die viertürige Limousine trug bei Bugatti den Namen 'Galibier'. Es handelte sich um ein gutes Beispiel für die typische französische Sport-Limousine der ausklingenden 30er Jahre. Der Sport-Charakter des Fahrzeugs war unverkennbar, auf einen Mittelpfosten wurde verzichtet und sowohl die vorderen Türen als auch die hinteren Türen waren mittig angeschlagen und öffneten gegenläufig. Das rote Modell war das 37. Auto des Jahres 1938 und entsprach mit der glatten Karosserie (Ausnahme, die Türgriffe) exakt dem Katalog. Die Anordnung der Scheinwerfer dürfte die gelungste sein, die jemals in Molsheim versucht wurde. Das blaue Modell aus dem Jahr 1939 (Produktionsnummer 20 des Jahres 1939) war hingegen in vielen Punkten verbessert bzw. verändert worden. Endlich hatte Bugatti hydraulische Lockheedbremsen anstatt der antiquierten Seilzugbremsen verbaut. Zusätzlich waren die Motorlagerungen nunmehr aus Gummi, der Auspuff hatte einen wohligeren Klang, das Ersatzrad auf dem linken Kotflügel war nun vollständig verkleidet und es waren "Nautilus"-Scheinwerfer verwendet worden. Für 1940 wurde das Thema versenkte Scheinwerfer erneut überdacht und Jean Bugatti hatte sogar vor, diese wieder frei zu plazieren.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	170	kg/leer	ca. 1500
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	3300

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	8R	Kaufpreis (1938)
Hubraum (ccm)	3257	Stückzahl	96
Leistung (PS)	155	Debüt	Oktober 1936
bei Nenndrehzahl (U/min)	5000	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 6/1892, S.8 His
Tuning
Internet

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