BMW M3 GTR

2001

BMW	M3 GTR (2001)	Deutschland

BMW unternahm in 2001 den Versuch die sieggewohnten Porsche in der American Le Mans Series (AMLS) von den ersten Plätzen zu verdrängen. Hierzu modifizierte man den M3 und pflanzte ihm einen neuen 4-Liter-Achtzylinder ein. Um das Gewichtslimit von 1100 Kilogramm zu erreichen, wurden vor allem die schweren Blechteile durch leichte Carbon-Kopien ersetzt. Beim ersten Rennen waren die neuen Renner noch nicht fertig, doch ab dem Rennen in Sebring am 17.03.2001 liefen die neuen M3 GTR zu Hochform auf. In Spears Point gab es einen Vierfach-Sieg, in Mosport einen Dreifach-Sieg, in Jarama einen Doppelsieg, in Portland immerhin noch einen einfachen Sieg. Diese Siege und weitere gute Ergebnisse brachten BMW mit Jörg Müller am Steuer den Titel in der GT-Wertung. Besonders toll für die Zuschauer waren dabei die aus dem seitlichen Auspuf herausschlagenden Flammen bei der Gaswegnahme. Laut Reglement mußte auch eine Straßenversion des Fahrzeugs gebaut werden. BMW präsentierte daher Ende 2001 eine Straßenversion, die umgerechnet etwa 450.000,- DM kosten sollte.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	285	kg/leer	1100
0-100 km/h (sek)	3,4	Maße (mm)	L: 4612 B:1900 H:1320
Verbrauch (L/100 km)(faq)	45,0	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V8	Kaufpreis (2001)
Hubraum (ccm)	3997	Stückzahl
Leistung (PS)	450	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	7500	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Sport Auto 12/2001, S.102 ET Auto Motor Sport 12/2003, S.184 VT Auto Motor Sport 24 /2004, S.202 VT
Tuning
Internet

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