Jaguar XK 120 Roadster

Auf der Earls Court Motor Show am 27. Oktober 1948 wurde der Öffentlichkeit eine Sensation präsentiert: Der Jaguar XK 120. Eigentlich sollte dieser im Wesentlichen nur Werbung für den neuen Motor machen, aber man testete auch das Publikumsinteresse, was - kaum verwunderlich - überwältigend ausfiel. Angeblich in nur zwei Wochen hatte man das vielleicht hinreißendste Blechkleid geschaffen, was je das Licht der Welt erblickt hat. Der Motor leistete satte 160 PS, zu einer Zeit, als selbst Ferrari nur 120 Pferdchen aus zwölf Zylindern zauberte. Das reichte für eine Spitze von 190 km/h und mehr.

Die Messebesucher waren begeistert und kauften später reichlich, als der Wagen ab 1949 zu einem konkurrenzlos niedrigen Preis von nur 1.263,- Pfund zunächst nur als Roadster (OTS = Open Tourer Sport), ab 1951 auch als Coupé (FHC = Fixed Head Coupé) und ab 1953 auch als Cabrio (DHC = Drop Head Coupé) angeboten wurde. Auch einige schöne Varianten bekannter Karosserieschneider gab es. Zu guter Letzt wurden auch noch stärkere Motorvarianten als XK 120 S und XK 120 S.E. präsentiert.

Leider hatte der Wagen aber auch noch viele Fehler. Dennoch war das Preis-Leistungs-Verhältnis hervorragend, was dem Jaguar eine treue Fangemeinde einbrachte. Jaguar seinerseite bemühte sich, das Auto kontinuierlich weiter zu entwickeln und präsentierte nach nur sechs Jahren den Nachfolger XK 140.